Описание конструкции синхронного вертикального двигателя типа ВДС-375

В вертикальном синхронном движке различают активные и конструктивные части. Активными частями, участвующими в процессе преобразования энергии, являются магнитопроводы ротора и статора с обмотками. Части, обеспечивающие работу активных частей, именуются конструктивными.

Главным исполнением вертикального электродвигателя является навесное с подпятником, размещенным выше корпуса ротора, и 2-мя направляющими в верхней и нижней крестовинах.

Система Описание конструкции синхронного вертикального двигателя типа ВДС-375 вентиляции машины – замкнутая с циркуляцией воздуха благодаря напору, создаваемому полюсами, распорками в круговых каналах остова ротора и центробежными вентиляторами, прикрепленными к торцам остова.

Обмотка статора мотора мощностью 12500 кВт выполнена из катушек с термореактивной изоляцией класса В.

Движок допускает прямой запуск от сети. Для обеспечения синхронизации при пуске на подсинхронной частоте Описание конструкции синхронного вертикального двигателя типа ВДС-375 вращения употребляется форсировка возбуждения. Движок серии ВДС рассчитан на 200 пусков в год. Движок по условиям нагрева демпферной обмотки допускает два запуска попорядку из прохладного состояния, а 3-ий запуск, если движок не вошел в синхронизм, через час.

Статор представляет собой недвижный полый шихтованный сердечник с продольными пазами снутри, в Описание конструкции синхронного вертикального двигателя типа ВДС-375 каких размещена обмотка статора. Во внутренней полости статора размещена крутящаяся часть машины – ротор, который имеет явнополюсное выполнение. В роторе крепится обмотка возбуждения и демпферная клеточка, которая служит для запуска и успокоения ротора при резком изменении режимных характеристик. Обмотка возбуждения делает недвижное поле. К валу ротора подводится нагрузка.

Разглядим более тщательно Описание конструкции синхронного вертикального двигателя типа ВДС-375, из каких частей состоит синхронный вертикальный движок ВДС -375/ 91-24, мощностью 12500 кВт.

1.2.1 Корпус статора

Корпус статора - конструктивная часть вертикального синхронного мотора. Он служит для передачи на фундамент усилий от веса размещенных на нем узлов, деталей, электрических усилий, возникающих в разных режимах эксплуатации.

Корпус статора имеет круглую форму и выполнен Описание конструкции синхронного вертикального двигателя типа ВДС-375 сварным из листовой стали. Он состоит из горизонтально расположенных круглых фланцев, промежных рам, распорных ребер и цилиндрической обшивки с отверстиями для выхода нагретого воздуха.

Размещение ребер, промежных рам и обшивки обеспечивает получение секционных камер для прохождения нагретого воздуха к отверстиям в обшивке для выхода воздуха в окружающую среду.

Нижняя торцевая рама Описание конструкции синхронного вертикального двигателя типа ВДС-375 является опорной поверхностью, статор которой устанавливается на фундамент. К корпусу статора с обеих сторон прикрепляются торцевые щиты.

На высшую часть корпуса установлена грузонесущая крестовина. Потому твердость корпуса должна быть рассчитана на дополнительные усилия от силы тяжести крутящихся частей насосного агрегата и реакции воды. Для подъема мотора краном к корпусу Описание конструкции синхронного вертикального двигателя типа ВДС-375 приварены цапфы.

1.2.2 Сердечник статора

Сердечник статора синхронного электродвигателя состоит из гладких штампованных частей электротехнической стали марки 2013 (холоднокатаная изотропная) шириной 0,5 мм с выштампованными по внутреннему поперечнику открытыми пазами для катушек обмотки, частей с вентиляционными распорками и концевых частей с нажимными пальцами. Сегменты собраны в пакеты и стянуты средством нажимных фланцев Описание конструкции синхронного вертикального двигателя типа ВДС-375 и шпилек в корпусе статора.

Пакеты сердечника делятся меж собой секторами с вентиляционными распорками, образующими круговые каналы вентиляции шириной по 10 мм. Сектор с вентиляционными распорками представляет собой сложенные два штампованных листа электротехнической стали, к которым приварены точечной сваркой либо приклепаны железные полосы из специального нормализованного профиля двутаврового сечения Описание конструкции синхронного вертикального двигателя типа ВДС-375.

Сердечник удерживается в корпусе статора средством приваренных к рамам шихтованных клиньев и установленных с обеих сторон железных нажимных гребенок. При помощи стяжных шпилек пакеты активной стали статора опрессовываются в цельный сердечник. Нажимная гребенка состоит из железного фланца и приваренных к ней нажимных пальцев.

В корпусе статора сердечник устанавливается уже Описание конструкции синхронного вертикального двигателя типа ВДС-375 в обмотанном виде и закрепляется в нем средством планок и болтов.

Потому что машина имеет термореактивную изоляцию обмотки статора, то пропитка обмотки изоляционными лаками делается после ее укладки в пазы сердечника.

1.2.3 Обмотка статора

Обмотка статора выполнена из проводов прямоугольного сечения со стекловолокнистой (ПСД) изоляцией. Конструкция обмотки – двухслойная катушечная, петлевая с укороченным Описание конструкции синхронного вертикального двигателя типа ВДС-375 шагом, при котором существенно улучшается формы кривых М.Д.С. и Э.Д.С.

Для проводов прямоугольного сечения использованы открытые пазы прямоугольной формы, дозволяющие лучшим методом расположить проводники и обеспечить надежную их изоляцию. При укладке проводников в пазы, дно и стены паза покрывают изоляционным материалом. Проводники, также их верхний Описание конструкции синхронного вертикального двигателя типа ВДС-375 и нижний слои тоже изолированы друг от друга. Укреплены проводники в пазах статора при помощи стеклотекстолитовых клиньев.

Проводники, находящиеся в пазах, соединены меж собой, образуя ряд катушек. Все катушки разбиты на схожие группы по числу фаз, которые размещены симметрично повдоль окружности статора. В каждой таковой группе все катушки электрически соединены меж Описание конструкции синхронного вертикального двигателя типа ВДС-375 собой, образуя одну фазу обмотки.

1.2.4 Ротор

Ротор мотора имеет явнополюсную конструкцию. Главные части ротора: вал, остов, обод, полюсы с обмоткой возбуждения, вентилятор, тормозные сегменты. Ротор является сначала индуктором, создающим магнитное поле в машине при холостом ходе и участвующим вместе со статором в разработке магнитного поля при разных Описание конструкции синхронного вертикального двигателя типа ВДС-375 нагрузках. Также ротор является маховиком, владеющим нужным моментом инерции, вентилятором, создающим движение воздуха для остывания и тормозным диском для его торможения при остановке.

Конструктивный тип ротора находится в зависимости от конструкции его остова и обода. Остов представляет собой внутреннюю часть ротора, насаживаемую конкретно на вал. На нем закреплен обод ротора, являющийся Описание конструкции синхронного вертикального двигателя типа ВДС-375 магнитопроводом. На ободе ротора крепятся полюсы.

Остов ротора выполнен в виде сварной конструкции, состоящей из кованой металлической втулки, 2-ух круглых рам из толстого листа и поперечных ребер прямоугольного сечения. Не считая приварки, рамы закрепляются на втулке железными цилиндрическими штифтами.

На остов ротора насажен обод, выполненный из железного литья марки Ст Описание конструкции синхронного вертикального двигателя типа ВДС-375 3. Обод имеет многогранную форму с 24 гранями, подходящим числу полюсов ротора. На каждой грани имеется по одной продольной канавке для крепления полюсов с Т-образным хвостовиком. Обод насаживается на остов с натягом в жарком состоянии.

На рисунке 3 показан ротор мотора ВДС

Набросок 3- Ротор синхронного вертикального мотора типа ВДС

1.2.5 Полюсы Описание конструкции синхронного вертикального двигателя типа ВДС-375 ротора

Полюс ротора представляет собой металлической магнитопрвод с намотанной на него катушкой обмотки возбуждения. В пазах, выштампованных в наконечниках сердечников полюсов, расположена демпферная обмотка.

В сердечнике полюса условно различают наконечник, сердечник и хвост, при помощи которого полюс укрепляют к ободу. Сердечники полюсов выполнены шихтованными для уменьшения пульсационных утрат. Они набраны из Описание конструкции синхронного вертикального двигателя типа ВДС-375 стали Ст 3 шириной 1.5мм. По торцам сердечника установлены мощные железные щеки специального профиля. Гайки стяжных шпилек установлены в предусмотренные выемки. В машине полюсы закреплены в соответственных пазах обода ротора вала при помощи Т-образных хвостов, расклинивающихся 2-мя встречными парами клиньев прямоугольного сечения. Снизу к ободу ротора приварены пластинки, закрывающие паз Описание конструкции синхронного вертикального двигателя типа ВДС-375, служащие для упора полюса и для предотвращения выпадения клиньев.

Полюсные наконечники выполнены таковой формы, чтоб зазор меж полюсным наконечником и статором был наименьшим под серединой полюса и наибольшим у его краев, по этому кривая рассредотачивания индукции в воздушном зазоре приближается к синусоиде.

Для роста стойкости полюсов делается проварка головки хвоста Описание конструкции синхронного вертикального двигателя типа ВДС-375. При проваренных хвостах допускаемые нагрузки в среднем растут на 35%. Величины допускаемых нагрузок составляют приблизительно половину от нагрузки, при которой полюс теряет устойчивость

1.2.6 Обмотка возбуждения

Обмотка возбуждения мотора выполнена из отдельных полюсных катушек с открытыми внешней и внутренней поверхностями.

Обмотка возбуждения наматывается из нагой полосованной меди на ребро, и проводники Описание конструкции синхронного вертикального двигателя типа ВДС-375 обмотки изолируются друг от друга и от поверхности сердечника полюса изоляционными прокладками.

Витковая изоляция катушки выполнена из стеклоткани, пропитанной эпоксидным лаком. Для придания монолитности катушки опрессованы и выпечены под огромным давлением на прессе (более 150 кгс/см2 площади витка).

Для закрепления катушек на полюсах употребляются полюсные наконечники. Все катушки соединены поочередно с Описание конструкции синхронного вертикального двигателя типа ВДС-375 помощью пакетов из узкой листовой фосфористой бронзы, образуя полное число витков обмотки возбуждения.

Для подвода тока к обмотке возбуждения на роторе размещены два контактных кольца. Токосъем с контактных колец осуществляется с помощью щеток – прямоугольных брусков, сделанных из консистенции угля, графита и порошка металла (меди и свинца). Щетки установлены Описание конструкции синхронного вертикального двигателя типа ВДС-375 в особых щеткодержателях и прижимаются к контактной поверхности с помощью пружин.

1.2.7 Демпферная обмотка

Демпферная обмотка мотора создана для успокоения колебаний ротора при переходных процессах; гашения поля оборотной последовательности, создаваемого токами оборотной последовательности при несимметричных режимах работы; улучшения критерий входа в синхронизм; уменьшения перенапряжений при несимметричных маленьких замыканиях.

Сделана демпферная обмотка из Описание конструкции синхронного вертикального двигателя типа ВДС-375 круглых бронзовых стержней, вставленных в пазы, выштампованные в полюсных наконечниках. По торцам стержни 1-го полюса припаяны к мощным медным шинам-сегментам жестким припоем. Короткозамыкающие сегменты полюсов соединены меж собой эластично пакетом тонких изогнутых пластинок.

1.2.8 Контактные кольца

Обмотка возбуждения, размещенная на полюсах ротора, питается неизменным током, проходящим через скользящий Описание конструкции синхронного вертикального двигателя типа ВДС-375 контакт, крутящиеся контактные кольца - недвижные щетки. Контактные кольца выполнены из стали.

Контактные кольца собраны на сварном остове-звезде на изоляционных прокладках и потом надеты на вал. Токосъем с контактных колец производят с помощью щеток – прямоугольных брусков, сделанных из консистенции угля, графита и порошка металла (меди и свинца). Щетки установлены в особых Описание конструкции синхронного вертикального двигателя типа ВДС-375 щеткодержателях и прижимаются к контактной поверхности с помощью пружин.

1.2.9 Вал

Вал сделан кованным из стали. Для сопряжения с приводом он выполнен с фланцевым концом для конкретного сопряжения. На вал надеты наглухо втулка нижнего направляющего подшипника и съемная втулка подпятника. Для обеспечения соосности втулок и вала и параллельности опорной поверхности Описание конструкции синхронного вертикального двигателя типа ВДС-375 втулки подпятника и фланца окончательная обработка вала произведена с уже насаженными втулками.

Для укладки токоподвода от обмотки ротора до контактных колец высшая часть вала выполнена с центральным отверстием.

Для закрепления на валу остова ротора, контактных колец, втулок и других деталей использованы железные призматические шпонки. В вертикальном электродвигателе Описание конструкции синхронного вертикального двигателя типа ВДС-375 вал передаёт только крутящий момент и рассчитан в главном лишь на скручивание. Вертикально расположенный вал испытывает относительно маленькой изгибающий момент от сил однобокого магнитного притяжения при неравномерном зазоре меж статором и ротором электродвигателя. Не считая того, малозначительные изгибающие усилия испытывают валы от небаланса крутящихся частей электродвигателя.

1.2.10 Подпятник

Очень ответственной частью Описание конструкции синхронного вертикального двигателя типа ВДС-375 мотора является упрямый подшипник, либо подпятник, который принимает вес крутящихся частей.

В подпятнике различают две главные части: крутящуюся (пяту), укрепленную на роторе и недвижную, находящуюся под пятой. Вертикальные усилия ротора через крутящуюся пяту передаются недвижной части и от нее на фундамент. Единственный тип упрямого подшипника, который может передавать усилия от вращающейся Описание конструкции синхронного вертикального двигателя типа ВДС-375 части на недвижную - подшипник скольжения. Таким макаром, подпятник данной машины является упрямым подшипником скольжения. Меж трущимися поверхностями сотворен довольно толстый слой смазки (минеральное масло) для уменьшения сил трения. Для подпятника использована втулка, сделанная из металлической поковки.

Втулка надета на верхний конец вала ротора. Потому что при каждой разборке Описание конструкции синхронного вертикального двигателя типа ВДС-375 и сборке электродвигателя втулку приходится снимать с вала либо насаживать на вал, то для облегчения этих операций в посадочные места втулки подпятника установлены бронзовые литые кольца. Внешняя поверхность высшей части втулки является цапфой для направляющего подшипника.

К верхнему торцу втулки прикреплено болтами запорное железное кольцо, удерживающее ротор электродвигателя и присоединенное к Описание конструкции синхронного вертикального двигателя типа ВДС-375 нему колесо насоса. К нижнему торцу втулки через изоляционную прокладку прикреплен крутящийся диск подпятника.

1.2.11 Крестовины

Крестовины служат для восприятия и передачи вертикальных и круговых усилий конкретно на фундамент либо корпус статора, закрепленный на фундаменте. В их расположены направляющие подшипники и подпятники. В вертикальном электродвигателе верхняя крестовина является грузонесущей, она опирается Описание конструкции синхронного вертикального двигателя типа ВДС-375 на корпус статора.

Крестовины выполнены лучевого типа сварной конструкции из листовой стали. Крестовина состоит из центральной части и приваренных к ней лап. Центральная часть крестовины сделана: из внутреннего цилиндра (выгородка крестовины), наружной обечайки цилиндрической формы, верхнего и нижнего фланцев, главных и промежных ребер, сваренных меж собой. К главным Описание конструкции синхронного вертикального двигателя типа ВДС-375 ребрам приварен опорный диск, конкретно воспринимающий нагрузку от подпятника. Центральная часть крестовины является масляной ванной и в ней размещены опорный подпятник, верхний направляющий подшипник и маслоохладители. Место меж лапами закрыто перекрытием, состоящим из отдельных листов и являющимся сразу верхним статорным щитом. Подпятник крестовины принимает нагрузку, складывающуюся из силы тяжести Описание конструкции синхронного вертикального двигателя типа ВДС-375 крутящихся частей электродвигателя и насоса и гидравлического усилия, действующего на рабочее колесо насоса.

Размеры верхней крестовины определяются из условия обеспечения ее вертикальной жесткости и допустимых механических напряжений в сечениях лап, во фланцах центральной части, в ребрах и других частях крестовины.

На нижнюю крестовину в круговом направлении действует несбалансированная односторонняя Описание конструкции синхронного вертикального двигателя типа ВДС-375 нагрузка, воспринимаемая направляющим подшипником. Не считая того при пуске мотора, крестовина нагружается моментом сил трения, возникающим на поверхности частей подпятника. Нижняя крестовина размещается своими лапами на фундаментных плитках, закрепленных конкретно на фундаменте.


opisanie-i-obrazec-udostovereniya-narodnogo-druzhinnika-v.html
opisanie-i-pravila-fotokrossa.html
opisanie-i-rabota-ustrojstva-kontrolya-sprint.html